别只看1500公里续航! 智己LS6的灵蜥底盘才是精髓, 19.79万真不贵

最近真是被各种“超级”、“Pro”、“Max”给搞得有点审美疲劳了，不知道各位车友是不是跟念寒一样呢？

可没想到的是，智己LS6也来了个“超级增程”，19.79万起！

说实话，我看到后第一反应是：又一个超级增程？又是一场文字游戏？

可当我看到那个450km的纯电续航，我直接被硬控了至少3秒钟的时间才反应过来...

可能部分车友对这个续航没什么概念，因为大多数纯电车也就这个数吧，懂了吧？

智己对外宣传这是“自带超充桩的电车”，我一开始觉得是在吹牛不打草稿！

但要是仔细想想的话，对于没家充桩的用户，这纯电续航确实能覆盖一周的通勤了，就算期间跑个长途再用油，逻辑上好像...还真说得过去。

实不相瞒，前几天我去试驾过这车，先说结论吧，开起来，真不像个“大块头”。

这次试驾，我重点就想感受那个“新一代灵蜥数字底盘”，看有没有吹得神乎其神，什么四轮转向、主动防侧翻...

在市区里掉头，那个双向18°的四轮转向系统确实是个物理外挂。

一个接近5米的大车，转弯半径居然做到了4.49米，比很多A级小车都灵活。

那种感觉很奇妙，车尾特别听话，完全没有大车那种笨拙的拖沓感。

高速上变道，底盘给人的信心很足。它不是那种死硬的支撑，而是带着点韧性，侧倾抑制得很好。

官方宣传的那个“主动防侧翻2.0”，虽然我没机会试出来，也不想有这个机会遇到，但光是这份稳定感，就挺让人安心的。

动力的话，电车的味道，这点没跑！

很多人担心增程车亏电了就是台“拖拉机”。智己LS6这个“恒星超级增程”号称全程都是电车体验。

试驾时我特意试了试，深踩油门，动力响应很快，没有发动机介入的突兀感，整个过程非常线性、安静。

这感觉就对了，不管用油还是用电，开起来就得是台电车，不然我干嘛不买油车呢？

至于那个1500km的综合续航，我觉得心里有个数就行了，谁没事也不会开那么远，但它至少解决了你的里程焦虑，这就够了。

车内的话，由于时间有限，我没有过多去体验，所以只能挑重点讲讲了，请见谅。

坐进车里，那个5K的MiniLED驾驶屏确实很清晰。

智己的AIOS系统也更新了，引入了AI助手，能深度用微信了，像什么停车缴费、点外卖都能轻松搞定。

不过，“车机比手机更好用”这话，我个人还是持保留意见。只能说，它在努力追赶，比以前好用多了。

总的来说吧，新一代智己LS6给我的感觉是，它不想只做一台普通的增程车。

19.79万这个起售价，很明显是冲着理想L6、问界M7这些对手来的。

根据我所了解的一些情况，很多车友对这个价格和配置的讨论热度很高，很多人都在拿它和同价位的纯电SUV做比较。

不过客观来讲，它的优势很明显，比如说底盘操控、纯电续航长。

但优中不足的就是，智己的品牌和渠道，跟“蔚小理华”比起来，确实需要时间去积累，这也是实话。

好了，今天就分享到这了，车友们，这个价格，这个配置，你们觉得智己LS6能在20万级市场杀出一条血路吗？