试驾完智己LS6纯电Ultra, 我理解了它为啥这么火

上周跟同事聊天，他说最近想换辆纯电 SUV，问我有没有推荐的。我自己其实也对纯电车挺感兴趣，就是一直没机会深入体验。同事说智己 LS6 最近讨论度挺高，还说成都车展的时候，那展台前全是人，咨询和预约试驾的人就没断过。后来查了下官方数据，这车子预售成绩是真不错，30 分钟就卖了 10000 台，两周时间订单直接到了 4.8 万，看来喜欢它的人是真不少。刚好周末没事，我就约着同事一起去线下门店看看，到了店里才发现，不光有像我们这样来了解的，还有不少开合资 SUV 油车的人专门过来，甚至有些开 BBA 的车主也在这儿围着车看，连北方和西北那边的用户，也有人过来问冬季用车的情况，我心里还挺好奇，这车子到底有啥不一样的地方。

坐进驾驶位，最先吸引我的是智能配置这块。它搭载的是 IM AIOS 智能座舱，全场景数字座舱用的是旗舰级 Mini LED 显示技术，双屏有 3000 个独立控光分区，对比度能到 100000:1，峰值亮度 800nit，屏幕看着特别清楚，颜色也很正，就算阳光直射，也不会觉得晃眼。27.1 英寸的 5K 臻彩驾舱屏比例挺特别，还有新一代雨夜模式，销售特意给我们演示了一下，下雨天的时候，数字八倍镜能把视野拉宽不少，左右补盲画面比平时大了近 40%，AI 还能自动把模糊的画面调清晰，DZT 动态区域追踪 2.0 还能提醒前方有没有危险，这个功能在雨天开车的时候，确实能让人放心不少。副驾还有个 15.6 英寸的 3K 沉浸娱乐屏，是 16:9 的黄金观影比例，要是长途坐车，副驾的人看看电影、追追剧，也不会觉得无聊。

辅助驾驶方面，这款车装的是 IM AD 3.0 系统，支持无图城市 NOA，全国都能用，高速上还能自动过 ETC、走环岛，遇到公交车道，也能根据时间避开，路口掉头和 P 挡原地起步这些操作，它也能帮忙完成，平时开车能省不少事。最让我觉得实用的是一键 AI 代驾功能，里面有一键贴边、一键脱困、一键循迹，还有一键泊车，连停车位置偏好和自定义泊车都支持，就算是停车技术不太好的人，也能轻松把车停好。主动安全配置也挺全，高速域全场景 AEB，前向的工作速度范围是 8-130km/h，后向的是 2-10km/h，遇到突发情况能自动刹车；横向紧急避让功能还能连续避让，或者边让边刹，能减少不少事故风险。

接着说说动力，这可是智己 LS6 纯电 Ultra 的一大亮点。它用的是双电机四驱布局，前置电机最大功率 200kW，后置电机最大功率 300kW，电动机总功率 500kW，总马力 680Ps，总扭矩 800N・m，搭配的是电动车单速变速箱，官方给的百公里加速时间才 3.48 秒。刚开始试驾的时候，我还挺谨慎，轻轻踩了下电门，结果车子一下子就冲出去了，推背感特别强，那种感觉还挺刺激。后来在空旷的路段试了下加速，从 0 到 100km/h 的过程特别平顺，没有一点顿挫感，不管是在城市里超车，还是在高速上提速，都特别轻松。而且它的电动四驱系统反应很快，遇到湿滑路面或者复杂路况，能把前后轮的动力分配得很合理，开起来又稳又好操控。

续航和补能也是我很关心的点，毕竟买纯电车，就怕续航不够用，充电还麻烦。这款车的 CLTC 纯电续航里程有 710km，平时在城里上下班，一天大概开 50km，一周充一次电完全够了，就算周末想去周边城市玩，来回几百公里，也不用老想着找充电桩。补能效率也很高，它搭载的是 875V 高压快充平台，快充接口在左侧油箱的位置，要是在合适的充电条件下，短时间就能充不少电，不用等太久。电池用的是宁德时代的三元锂电池，容量 103kWh，电池组还有质保政策，后续用车也不用太担心。最让我惊喜的是，它有先进的电池温度管理系统，就算在零下 20℃的低温环境里，电池能量保持率还能超过 95%，这样北方的用户冬天开车，也不用怕续航掉得太快了。

驾驶感受方面，这款车的表现也挺让人满意的。底盘用的是前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，还搭配了灵蜥数字底盘，融合了第三代中央集成电子电气架构。硬件上装的是全新德国大陆 MKC2 线控制动系统，150ms 就能快速建压，还支持单轮制动，刹车的时候反应特别快，一点就有。软件方面有全新灵蜥矢量运动控制系统，方向盘和车轮配合得特别精准，没有虚位，低速的时候开车很灵活，高速的时候又很沉稳，就算遇到侧风，车身也不会晃得厉害，开着特别有信心。百公里制动距离才 33.6m，我在安全路段试了下急刹，刹车力度很均匀，车子能稳稳地停下来，不会出现跑偏的情况。

车内的静谧性也很好，怠速的时候噪音低于 36dB，开起来之后，风噪和胎噪都控制得不错，就算在高速上，车里也很安静，跟人聊天不用特意提高嗓门。音响系统是 21 个鎏金天籁扬声器，用的是悬浮式设计，还搭配了 7.1.4 独立声道、16 段均衡器和千瓦级功放，音质特别好，不管是听舒缓的轻音乐，还是劲爆的摇滚，都能听得很清楚，细节很丰富，就跟在电影院里听歌一样，特别有沉浸感。

再说说空间，我身高 178cm 实测。调整主驾座椅的时候发现，座椅支持多向电动调节，靠背角度和坐垫长度都能调得特别贴合身体。调好之后，坐直了，头部还有一拳一指的空间，不会觉得压抑。保持前排座椅位置不变，移到后排，腿部空间有两拳两指，头部也有一拳余量，就算长时间坐着，腿部和头部也能自由活动。后排中间的地板凸起不高，就算满载 5 个人，中间乘客的腿部也能放得舒服，不会觉得硌得慌。

储物空间的设计也很贴心，前排中央扶手箱容积很足，能轻松装下纸巾盒、充电宝这些常用物品；门板储物槽深度刚好，能同时放瓶装水和折叠伞。车里还装了 IM MAG 磁吸生态系统，主驾位置和后排各有两个磁吸点，放手机、平板这些设备特别方便，还支持无线充电，不用再到处找充电线，实用性很强。行李舱常规容积就够日常出行用了有617L，放 2 个 28 寸行李箱和 1 个 20 寸登机箱完全没问题，要是需要装大件物品，把后排座椅放倒，空间还能再拓展到1833L，不管是家庭出游，还是搬运大件东西，都能轻松应对。值得一提的是，车里还有电动遮阳帘，阳光强烈的时候，拉上就能快速隔绝紫外线，后排乘客坐着也更舒服。

内饰方面，豪华感和精致度都挺到位的。整体用的是 “豪华艺术大平层” 设计理念，搭配黄金海岸线线条，坐在车里感觉特别开阔、舒适。内饰颜色选的是大地象灰，既有大象肤色的温润，又有大地色系的沉稳，看着很舒服。细节上也很用心，莫奈鸢影装饰艺术的木纹饰板，还有浮光跃金饰艺的金属部件，像斐波那契光漩音响罩盖、超薄悬浮中控物理按键这些，都能看出设计的用心，质感很好。

最后说说外观，它延续了都市型格美学风格，车身尺寸是 4937×1988×1671mm，轴距 2960mm，在中大型 SUV 里，这个尺寸既显得大气，又不会因为太大，导致在城市里开车、停车不方便。车身线条很流畅，还用了黄金车身比例 1.618，不仅让车子看起来更协调，视觉重心分布更合理，还优化了乘员舱空间。前脸的星轨之光大灯设计很特别，灵感来自猎户座星链，搭配猎鹰智慧灯光系统 2.0，除了正常的照明功能，还能实现灯语提醒、自动补光，遇到前方有突发情况，还能预警，既增加了科技感，又提高了行车安全性。车尾的 Skyline 2.0 天际线尾灯横向延伸，层次分明，和超宽车肩设计呼应，让车尾看起来很稳重、饱满。车身颜色也有不少选择，像拉斐尔茶、马蒂斯红这些，能满足不同人的审美需求。轮胎是 235/50R20，不仅保证了行驶稳定性，还让车身侧面看起来更运动。

试驾完之后，我对智己 LS6 纯电 Ultra 的印象特别好。它在智能配置、辅助驾驶、动力、续航、空间、内饰和外观这些方面，表现都很均衡，没有明显的短板。不管是想追求强劲动力，享受驾驶乐趣，还是注重日常用车的舒适性和实用性，或者是家庭出行需要宽敞空间，它都能满足需求。这次试驾真的超出了我的预期，要是以后有换车的打算，我肯定会把它列入考虑名单里。