既是代步之选, 也是创意集群, 难怪宏光MINIEV五年卖了170万

五菱在郑州方特办了一场“游园会”，现场不仅停满了五菱旗下的各类潮创产品，更有无数用户参与其中，与大家分享自己的五菱故事。事实上，这并不是一次简单的游园，而是“宏光MIIEV 170万用户盛典”，它表明了始终处于新能源代步车领航者地位的五菱宏光MINIEV跨入了又一个崭新的阶段。

作为最早将A00级纯电代步车作为主力产品开发的品牌，五菱在五年前就瞅准了国内用户对于城市短途出行的新增需求，为解决用户们的刚需痛点，带来了五菱宏光MINIEV，不仅从开创者晋升为了普及者，也成为了高质价比、普惠出行的典范。

不过，在成为典范的过程中，五菱也并非把造车当成一锤子买卖。在过去五年里，宏光MINIEV持续进化更新，这一方面源自于五菱对不同阶段下，对用户需求的洞察；另一方面也来自于五菱探寻的共创式社群，通过让用户参与产品共创，让其成为设计师、体验官与品牌大使，五菱在宏光MINIEV的持续更新中也将用户需求纳入参考，也是因此我们才看到了包括GAMEBOY、第三代马卡龙，乃至如今将代步车市场推向了2.0时代的宏光MINIEV四门版。

而且就像我们在盛典现场所看到的一样，用户潮创成为了宏光MINIEV的一项重要文化输出，通过用户对产品的个性改装与共创，我们也在宏光MINIEV身上看到了越来越多的可能性。也是在这样的背景下，宏光MINIEV在五年实现的累计170万台销量已经不单单是一个简单的销售数字，更代表了用户市场对于高质普惠的认可与持续追求。毫无疑问，五菱在这方面已经成为了真正意义上的行业典范。

这五年，五菱宏光MINIEV走过了一代又一代，这款A00级纯电代步车不仅在通过官方迭代、用户共创，满足不同群体购车用车的更多样化诉求，也从一种传统意义上的“代步工具”进化为了当代年轻群体的时尚ICON与社交货币，宏光MINIEV用户更多参与到了社群共建之中，既解决了日常通勤、城市短途出行的痛点，也建立了更多文化连接与社会连接。

而且五菱品牌也在这样的连接中扮演着重要角色，不停推动着包括《熊出没》、蛋仔派对等等在内的顶流IP联名，为年轻人带来了一个又一个情感载体。

在我们过往的印象中，像宏光MINIEV这类A00级产品只能够作为“低端代步”应付日常。可当宏光MINIEV以更新的方式、更多样化的玩法呈现在我们面前时，其不仅造就了新能源时代背景下的又一现象级产品，更实现了品牌与用户之间的双向奔赴，让用户不仅是驾驶者、使用者，也是产品持续迭代开发过程中的创造者，参与者，能互动、能社交的代步工具。这不仅仅是在国内市场独一无二，放眼全球市场也是绝无仅有的。

我们也期待着宏光MINIEV能够在代步车2.0时代，为五菱创造下一个170万台，在满足“人民美好出行需求”的同时，为中国新能源树立起又一个标杆。