原创 不见棺材不落泪？官方喊话5次后，李嘉诚终于憋不住，曝光一组数据

近日，据报道，李嘉诚旗下长江和记实业计划将其全球43个港口资产售予美国贝莱德集团牵头的财团，交易金额高达228亿美元。这些港口分布于亚洲、欧洲、美洲多个国家和地区，尤其巴拿马运河两端的港口，在国际航运体系中占据关键战略位置。中国作为巴拿马运河航线的第二大用户，每年超6400万吨货物经此运输，该交易潜在影响不言而喻。

消息一经披露，即刻引发广泛舆论关注。大陆官方媒体纷纷发声，香港特区行政长官李家超亦公开呼吁企业家决策时考量国家利益。香港《大公报》连续四次点名批评李嘉诚，从“勿天真勿糊涂”到呼吁“停止交割”，措辞渐趋严厉，直指该交易或为美国遏制中国贸易提供助力，已远超单纯商业行为范畴，似有将国家利益作为交易筹码之嫌。

李嘉诚（资料图）

面对各方质疑，长江和记于3月20日晚间发布2024年全年财报，首次对港口交易作出间接回应。财报数据显示，长和2024年总营收达4766亿港元，同比增长3.3%，但净利润同比大幅下滑27%，每股派息由2.53港元降至2.2港元，反映出公司正经历结构性调整。

就港口业务而言，2024年营收为453亿港元，较上一年度增长11%，在各业务板块中增长幅度居前。然而，其占集团总营收比例仅为9%，处于较低水平。深入分析，港口业务贡献了集团22%的息税前利润（EBIT），盈利能力较部分主营业务更为突出。长和此举或意在表明，港口业务在集团整体架构中并非核心，出售行为旨在优化资产结构，无关政治考量。

但公众疑虑并未因这组数据而消除。盈利能力较强的港口业务为何售予美国？且交易价格相较十年前向中资企业兜售部分港口股份时大幅“跳水”。十年前部分港口股份开价193亿美元，如今整包80%股权仅售228亿美元，折合成港币近乎四年港口收入，“贱卖”之嫌难以洗脱。