8月新势力销量大不同, 零跑继续领跑, 理想却不太理想

八月的车市销量数据已出炉，新势力阵营的排名发生了明显变化。喵哥今天就跟大家聊聊，销量靠前的这几家品牌。首先是零跑汽车，以57066辆的交付量稳居榜首，同比增长88%，而且这已是它连续第六个月蝉联新势力销冠。鸿蒙智行系列品牌共计销售44579辆，位居第二；小鹏汽车则以37709辆的交付量创下自身历史新高，同比激增169%。

零跑汽车：性价比策略见效

零跑能够持续领跑，关键在于其精准的产品定位和高品价比策略。旗下B系列、C系列等多款车型覆盖20万以内市场，既有性价比又有智能化配置，精准契合大众市场需求。

零跑从微型电动车起步，主打平价市场，避免了与强劲对手的直接竞争，在平价车领域脱颖而出。7月底上市的B01起售价仅8.98万元，37天就交付破万，成为销量增长的核心车型之一。

而且不仅在国内市场持续增长，在海外市场也表现出色。上半年出口量已突破2万辆，位居新势力第一。这得益于跟Stellantis合作成立的“零跑国际”，借助这家全球汽车巨头的销售渠道，无需从零开始构建新体系。而且据说零跑已经在和华为谈合作，有望采用HI模式进军20万以上的市场。

鸿蒙智行：高端市场站稳脚跟

鸿蒙智行8月销售44579辆，同比增长12%，累计销量已突破90万辆大关，这一速度只用了14个月。目前鸿蒙智行有问界、享界、智界、尊界、尚界五个品牌，还有即将上市的尚界H5、新问界M7和享界S9T，从20万到100万价格区间，产品线丰富。

而且其中销量大头是问界M8和M9两兄弟，说明已经在高端市场站稳了脚跟，再加上全新问界M7，24小时小订破15万，可以预见的是今年下半年，鸿蒙智行的销量将会持续增长。

小鹏汽车：以价换量创历史新高

小鹏汽车8月交付37709辆，同比激增169%，创下品牌单月交付量历史新高。这一成绩很大程度上得益于其“以价换量”的策略。

像去年推出的小鹏MONA M03车型8月交付超15000台，总交付量已突破16万台，还有全新上市的小鹏P7，和即将推出的小鹏X9增程版，将成为推动小鹏销量增长的核心车型。技术优势也成为小鹏汽车的重要卖点，8月份，小鹏汽车智能导航辅助驾驶（XNGP）的城区智驾月度活跃用户渗透率高达85%。

蔚来汽车：降价策略换取销量增长

蔚来汽车8月交付31305辆，同比增长55.2%，创历史新高。这是自2022年11月以来，蔚来销量首次超越理想。蔚来销量爆发的背后是主动降价的结果。乐道L90正式上市起售价26.58万，如果选择纯电版本，入门车型的价格只要18万左右。全新蔚来ES8车型预售价整整下调超8万。

创始人李斌也直言：“继续高价将难以竞争，活下去最重要”。尽管降价策略引发了一些老车主的不满，但市场表现证明这一决策是正确的，毕竟能活下来比什么都强。

小米汽车：生态优势与粉丝经济

小米汽车8月交付再次突破3万辆，累计交付量已超过21万辆。小米汽车的畅销，很大程度上源于其品牌影响力和“用户驱动”的产品定义逻辑。小米将手机行业的成功经验应用到汽车领域，通过“降维打击”的策略，满足用户的社交需求，能够带来足够的情绪价值，而非仅仅追求技术参数。

而且雷军本人这个超级IP的影响力，和粉丝经济也起到了关键作用，小米汽车的热度，也反映了目前汽车行业玩法正有所转变。

理想汽车：面临转型阵痛

理想汽车8月交付28529辆，同比下滑40.7%，环比下降7.2%，连续三个月下跌。这是理想近期面临的严峻挑战。理想销量下滑的原因有很多，作为增程车的鼻祖，冰箱沙发大彩电的引领者。近两年被各大车企推出中、高端增程车冲击着，所以理想汽车的市场份额被抢走很多，毕竟冰箱沙发大彩电不是什么很复杂的技术，所以理想汽车也在转型纯电市场。

但前有理想MEGA陷入负面舆论，后有理想i8上市发布会上展示的，与卡车正面对撞测试视频引发巨大争议，和大量关于理想车主的负面黑稿，也对i8的市场节奏造成负面影响。所以理想的后手牌，将于9月上市的理想i6是真不能出岔子了，其定位为纯电中大型SUV，定价大概率在20-30万元区间，有望填补理想在中端纯电SUV市场的空白。

最后喵哥也想问问大家，你们觉得到年底的时候，这些新势力车企谁的销量会最好呢？