还在纠结混动车选哪款? 领克10 EM-P首秀让人有了明确方向

在 20 万级轿车市场中，消费者对车辆的性价比有着较高的期望。虽然用户要求避免使用 “性价比” 一词，但不可否认，领克 10 EM-P 在配置、性能和价格之间找到了一个较好的平衡点。它以相对合理的价格提供了丰富的配置和出色的性能，满足了消费者对车辆的多方面需求。

作为领克EM-P家族的新成员，领克10 EM-P于7月4日正式首秀，填补了品牌在20万级中大型插混轿车市场的空白。其定位“智能电混四驱轿车”，在外观、配置、操控等方面均展现出全面性，与当下混动市场的爆发式增长形成呼应。公开数据显示，2024年全球混合动力汽车销量达1584万辆，较2023年的1351万辆增长17.52%，在这一背景下，领克加码混动赛道的意图不言而喻。

外观设计上，领克10 EM-P跳出了新能源车造型同质化的怪圈，以原创设计彰显个性。其延续The Next Day家族设计语言，前脸“Y”型破晓之光日行灯整合了示宽、日行、转向三项功能，既保证警示作用，又提升了视觉辨识度。车身线条充满动感，26.5°超跑大倾角A柱让侧面更显修长，C柱12°上扬倾角营造出超跑般的运动姿态，流体雕塑般的整体线条则将科技感与运动感融合得恰到好处。

性能配置是领克10 EM-P的核心竞争力，直接对20万级中大型混动轿车市场形成冲击。动力方面，搭载的EM-P智能电混系统由47.26%超高热效率的1.5T Evo电混专用引擎与DHT Evo混动电驱组成，其中DHT Evo包含P1电机、P3电机及3挡变速箱，与后桥P4电机协同工作，可输出390kW最大功率和755N·m最大扭矩，0-100km/h加速最快仅需5.1s，动力表现领先同级；同时，亏电油耗低至4.2L/100km，实现了性能与经济性的平衡，解决了“省油就牺牲动力”的选车困境。

更值得关注的是，领克10 EM-P全系标配四驱系统和激光雷达，这一组合在30万内混动轿车市场独树一帜。目前，市面上同时标配这两项配置的混动轿车极少，如尊界S800等车型售价超70万。激光雷达的普及虽在加速，但全系标配的情况仍罕见，加之四驱系统的加持，让领克10 EM-P具备了更强的全场景稳控能力，此前曝光的与奥迪A6L冬测爬坡画面，也印证了其操控性与稳定性不逊于传统豪华品牌。

领克10 EM-P的亮相，让20万级轿车市场的“取舍”常态被打破。当曾经的豪车配置成为主流选择，当动力与油耗不再对立，选车时的两难正在消解，这或许就是混动轿车市场进阶的新方向。