15万级标配华为乾崑, 深蓝S07凭啥这么火? 看完你就懂了

朋友们，要是我说15万就能买辆全系标配高阶辅助驾驶功能的豪华SUV，你敢信？以前想都不敢想的事儿，现在深蓝S07直接给安排上了！就在上个月，这款定位"15万级标配华为乾崑豪华SUV"的新车正式上市，共纯电和增程5款车型，指导价15.69万-17.39万元，要知道，以前想体验华为同款辅助驾驶系统，没个三十万根本下不来，现在深蓝直接把这个门槛砍了一半还多，这波操作属实是把"智能平权"玩明白了。今天咱们就好好聊聊全新深蓝S07的"颜值、智能、动力、底盘"四大进化，看看它到底凭啥这么火！

买车先看脸，这话放哪儿都不假，全新深蓝S07这次的"颜值进化"可不是小打小闹，直接用上了"新中式美学"设计，跟那些千篇一律的SUV比起来，辨识度直接拉满。咱们先从前脸看起，封闭式进气格栅搭配贯穿式LED灯带，灯组里足足塞了144颗LED光源，解锁车辆的时候还会有流水式迎宾效果，晚上看特别有仪式感，就像给你敬礼似的。对比比亚迪宋PLUS的"DragonFace"家族脸，虽然宋PLUS的镀铬格栅也很大气，但总感觉少了点新鲜感，而深蓝S07这种科技感满满的设计，明显更对年轻人的胃口。

车身侧面更是点睛之笔，溜背式线条从A柱一直延伸到车尾，加上隐藏式门把手和低风阻轮毂，整个车身看起来就像一辆轿跑SUV，修长又动感。说到门把手，它的弹出速度才0.8秒，比很多同级车都快，冬天戴手套也能轻松操作。更厉害的是，这款车的风阻系数做到了0.258Cd，这是什么概念？要知道同级别主流SUV的风阻系数一般都在0.28-0.32Cd之间，风阻越低，开起来就越省电、噪音也越小。这背后可是有门道的，比如它配备的AGS主动进气格栅，时速超过80km就会自动闭合，既能降低风阻，又能优化增程器的散热效率，一举两得。

车身尺寸方面，深蓝S07的长宽高分别是4750x1930x1625mm，轴距更是达到了2900mm，比宋PLUS的2765mm轴距长出不少，这也为它的大空间打下了基础。车漆颜色选择也很丰富，个人觉得炽云橙配黑色车顶那个组合特别有质感。细节上，全系车型标配了235/55 R19的轮胎，湿地抓地力提升了15%，下雨天开车更稳当，车身安全也不含糊，前门防撞梁用的是1500MPa热成型钢，比宋PLUS的1300MPa钢强度更高，安全性直接拉满。

如果说颜值是敲门砖，那智能配置绝对是深蓝S07的核心杀手锏，这次最大的亮点就是全系标配华为乾崑ADS SE驾驶系统，注意是"全系标配"！这意味着哪怕你买的是15.69万的入门版，也能享受到跟高端车型同源的高阶体验，这在15万级市场里的确少见。咱们先看看硬件配置，这套系统搭载了25个传感器的融合感知网络，包括3个毫米波雷达、10个高清摄像头和12个超声波雷达，全方位无死角监控周围环境，比很多同级车的传感器数量多出三分之一。

软件层面更是厉害，基于华为WEWA架构打造，系统端到端时延降低了50%，通行效率提升20%，重刹率更是降低了70%，驾驶行为比很多新手司机都靠谱。实际用起来到底怎么样呢？举个例子，跑高速的时候开启高速NCA领航辅助，它能自动跟车、智能上下匝道、还能根据弯道曲率自动减速，过弯特别平稳。在城区开的时候，城区LCCPlus巡航辅助也很好用，能自动跟停、规避加塞车辆，遇到行人横穿马路还会提前减速。最让我惊喜的是它的智能泊车功能，能识别超过300种场景，就算是车宽仅增加40cm的垂直窄车位也能轻松泊入，对于新手司机来说简直是福音。

座舱智能化也没落下，搭载了高通第四代数字座舱平台骁龙8295P芯片，配合16GB内存，运行速度杠杠的。同时开导航、听歌、刷视频，一点都不卡顿。15.6英寸的2.5K超高清向日葵屏支持多角度翻转，开车的时候把屏幕转向驾驶位看导航，停车的时候转向副驾看电影，特别灵活。还有55寸的AR-HUD抬头显示，车速、导航信息直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，安全又方便。

车机系统是DeepalOS4.0，还接入了AI大模型，语音交互特别智能。支持四声区定位的"可见即可说"功能，不管你坐在主驾、副驾还是后排，只要对着屏幕上的功能说一声，它就能精准识别并执行。比如副驾说"打开空调23度"，系统就只会调节副驾的空调，不会影响主驾，这点比很多车都贴心。远程控制功能也很实用，冬天出门前可以提前用手机APP打开空调和座椅加热，上车就是暖暖的；夏天可以提前降温，再也不用坐"蒸笼车"了。

动力方面，深蓝S07搭载了"深蓝超级增程"系统，采用1.5L增程器+后驱双电机的布局，这套动力组合在同级别里可是相当能打。先说说增程器，它的热效率很高，发电效率也不错，主要作用是给电池充电，平时开车主要还是靠电机驱动，所以开起来跟纯电车没什么区别，安静又平顺。后驱架构带来的好处也很明显，操控性比前驱车型好不少，过弯道的时候车身更稳，加速的时候也不会有前驱车型的"扭矩转向"问题。

续航表现更是亮眼，CLTC纯电续航最高可达300km，综合续航突破1385km。这是什么概念呢？如果你每天上下班通勤距离在50km以内，那一周五天开下来都不用充电，周末出去玩就算开个几百公里，也不用频繁找加油站或充电站。就算把电用完了，亏电油耗也不高，实测大概在5.5L/100km左右，比很多燃油SUV都省油。而且它还支持3C超充技术，快充半小时就能充到80%的电量，跑长途的时候补能也很方便。

对比一下比亚迪宋PLUS DM-i，它采用的是1.5L发动机+单电机的前驱布局，NEDC纯电续航最高110km，虽然亏电油耗低至4.4L/100km，但纯电续航和综合续航都比深蓝S07差了不少。如果你经常跑长途或者喜欢自驾游，深蓝S07的续航优势会更明显。加速性能方面，深蓝S07的零百加速大概在7.5秒左右，虽然不是特别快，但日常超车完全够用，而且后驱的推背感比前驱更强烈，开起来更有乐趣。

充电和补能方式也很灵活，既可以用电也可以用油，完全没有里程焦虑，家里有充电桩的话，日常用电成本特别低，一公里大概只要一毛钱；没有充电桩也没关系，加油就能跑，跟燃油车一样方便。对于很多担心纯电车续航问题的用户来说，深蓝S07这套超级增程系统在续航、效率和驾驶体验上都做到了很好的平衡。

全新深蓝S07的底盘调校更偏向舒适，采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂组合在同级别里很常见，但调校水平才是关键。深蓝在底盘调校上下了不少功夫，前段硬，能在车辆起步或刹车时有效抑制车身的俯仰；中段软，能够更好地过滤掉路面的细碎颠簸；后段硬，在高速行驶和激烈操控时提供足够的支撑力，保证车辆的行驶姿态。在城市里开的时候，经过那些细碎的砂石路或者施工路面，悬挂系统能把大部分震动都过滤掉，车内感觉很平稳，不会有明显的颠簸感。过减速带的时候，车身也不会有明显的上下跳动，减震效果很好。就算是走那种坑坑洼洼的乡村土路，车内的舒适性也能得到保证。高速行驶的时候，底盘特别稳，不会有发飘的感觉，方向盘也很稳，变道的时候车身侧倾很小。虽然它偏向舒适，但也不是完全没有运动性能，偶尔激烈驾驶一下，过个急弯什么的，车身支撑也很到位，不会让人觉得心虚。

对比一下日系车和德系车的底盘，深蓝S07的底盘调校可以说是取其精华去其糟粕，它不像部分日系车底盘那样过于柔软而缺失支撑性，也不像一些德系车底盘那样偏硬影响舒适性。这种平衡的调校风格，不管是日常通勤还是长途旅行，都能带来很好的驾乘体验。另外，底盘在轻量化和高强度方面也做得不错，提升了车身刚性和抗扭性的同时，降低了整车质量，不仅提高了动力性能，还进一步优化了能耗。

说了这么多，咱们再来跟同级热门车型比亚迪宋PLUS对比一下，看看深蓝S07到底强在哪里。先看价格，深蓝S07的售价是15.69万-17.39万，宋PLUSDM-i的售价是11.58-15.98万，虽然宋PLUS入门价更低，但深蓝S07的中高配车型性价比更高，尤其是在智能配置方面，深蓝S07的骁龙8295P芯片比宋PLUS的芯片性能强很多，车机系统的流畅度和功能丰富度也更有优势。

动力和续航方面，深蓝S07的300km纯电续航和1300km+综合续航，远超宋PLUS的110km纯电续航和700km左右的综合续航。空间方面，深蓝S07的2900mm轴距比宋PLUS的2765mm轴距长出不少，后排腿部空间特别宽敞，就算是身高1米8的乘客坐在后排，也能轻松翘起二郎腿。

总的来说，全新深蓝S07的"颜值进化、智能进化、动力进化、底盘进化"都做得相当出色，尤其是全系标配华为乾崑系统这一点，直接把15万级SUV的智能门槛拉到了新高度。它不仅颜值高、智能强、动力足、底盘稳，而且空间大、舒适性好、性价比高，不管是年轻人自己开，还是作为家庭用车，都是一个非常不错的选择。以前说起豪华SUV，大家想到的都是BBA那些动辄几十万的车型，但现在深蓝S07告诉我们，豪华不再是Logo，而是人人可享的智能体验和高品质驾乘感受。如果你正在考虑买一辆15万级的SUV，那全新深蓝S07绝对值得你重点关注，相信我，试驾之后你一定会爱上它！