15万级全系标配华为乾崑, 80余项核心升级, 深蓝L07有多香?
最近身边有个朋友纠结换车，预算15万左右，既要续航长、油耗低，又想要辅助驾驶和大空间，挑来挑去没找到满意的。直到2026款深蓝L07上市，他直接拍板订车——这款车简直是为这类需求量身定做的，2026款深蓝L07带着"左手超级增程进化、右手华为乾崑智能跃升"的双重buff，还有80余项核心升级，关键是15万级全系标配华为辅助驾驶，今天咱们就好好聊聊这款"六边形战士"到底有多香。
先看大家最关心的价格。2026款深蓝L07共推出6款配置车型，官方指导价14.59万—16.59万元，现在下单还能享受现金优惠，实际入手价直接降到13.59万—15.59万元。这个价格放在同级里是什么水平？要知道同级别的某合资品牌混动车型，连基础辅助驾驶都要选装，而深蓝L07直接把华为乾崑ADS SE做到了全系标配，光是这套辅助驾驶系统的成本就不止1万，等于买辅助驾驶送车壳，性价比直接拉满。
具体来看配置分布也很贴心：240Max和550Max版本都只要14.59万（优惠后13.59万），分别对应不同续航需求；追求顶配体验的话，240Ultra、550Ultra和660Max版本优惠后也才14.59万，就能拥有云感零重力座椅、杜比全景声、FSD可变悬架这些豪华配置，无论是日常通勤还是长途驾驶，总有一款能满足需求。
作为深蓝的核心技术，超级增程系统这次迎来了大升级，直观的变化就是续航和油耗：在电池容量28.39kWh、油箱45L不变的前提下，满油满电续航从老款的1200km直接干到1500km，馈电油耗反而从4.2L/100km降到3.48L/100km。这是什么概念？相当于从北京开到上海往返都不用加油，市区通勤一周充一次电完全够用，就算跑长途，馈电状态下每公里成本也才3毛钱左右，比坐高铁还便宜。
能实现这样的突破，首先是增程器热效率提升到45%，简单说就是烧同样多的油能发更多的电；其次是电池管理系统优化，采用了华为的智能温控技术，低温环境下续航衰减减少20%；最后是整车轻量化设计，车身用了更多高强度铝合金材料，比老款轻了50kg，能耗自然更低。
实际驾驶中，这套系统的表现也很丝滑，纯电模式下加速轻快，后置后驱的布局让操控更灵活，开起来像一台纯电车；馈电状态下增程器启动也几乎无感，不会有传统混动车型的顿挫感，从市区拥堵路段到高速巡航，全程100km下来，表显油耗只有3.6L，比官方数据还略低，这个表现确实让人惊喜。
如果说超级增程解决了"跑不远"的问题，那华为乾崑就是解决了"开着累"的痛点，2026款深蓝L07是15万级全系标配高阶辅助驾驶的车型，这套系统基于全新WEWA架构打造，和华为ADS 4同源，覆盖高速、城区、泊车全场景，真正做到"新手变老手，老手变轻松"。
先看硬件基础，全车配备了1颗激光雷达、12颗超声波雷达、6颗毫米波雷达和12颗摄像头，算力达到200TOPS，能360度无死角感知周围环境，这套硬件组合放在30万级车型上都不多见，深蓝直接下放到15万级，诚意满满。
实际体验更是惊艳，高速领航辅助覆盖率高达99.2%，开启后车辆能自动跟车、保持车道居中，遇到前车减速会平稳刹车，前车起步后也能及时跟走。最实用的是自动变道和匝道领航功能，只要打转向灯，系统就会自动判断后方来车距离，安全的话3秒内完成变道；即将进入匝道时，会提前2km开始减速、并线，全程不用驾驶员干预，长途驾驶瞬间轻松一半。
城区场景下，辅助驾驶系统也能应对自如，能智能识别交通信号灯、礼让行人，遇到加塞车辆会提前减速，通过无保护路口时会观察对向车道情况。开启城区巡航后，双手轻轻搭在方向盘上就行，系统把跟车距离控制得恰到好处，既不会被加塞，也不会跟车太近让乘客不舒服。
泊车辅助更是"手残党"的救星，支持RPA遥控泊车、EPA离车泊入、AVP代客泊车等功能，就算是狭窄的侧方车位或者断头路车位，只要手机APP操作一下，车辆就能自己停进去。我试过在一个只能勉强容纳车身的车位，系统只用了3把就停好，比我自己停得还标准。而且这套系统还支持记忆泊车，最多能记住10个常用车位，回家或者到公司楼下，直接喊"小深蓝，停车"，它就能自己找到车位停好，科技感直接拉满。
除了两大核心技术，2026款深蓝L07还有80余项核心升级，三电和智能化零部件更是100%焕新，咱们挑几个最实用的来聊聊。
外观延续了家族化的科技美学设计，整体线条流畅，俯冲式车身姿态充满动感。封闭式前脸搭配犀利的分体式大灯，白天看辨识度很高，晚上点亮后效果更惊艳。无框车门和全景天幕是全系标配，解锁车辆时还有灯光流水效果，仪式感直接拉满。车身尺寸也很给力，4875mm车长、1890mm车宽、2900mm轴距，比同级别的比亚迪宋PLUS长了100mm，宽了50mm，轴距更是多出80mm，空间优势明显。
进入车内，第一感觉就是豪华又科技，中控台用了大量软性材质包裹，还点缀了金属饰条和氛围灯，摸上去质感细腻，完全不像15万级的车。最抢眼的是智慧五屏布局：15.6英寸中控屏支持左右15°旋转，分辨率高达2.5K，看视频、导航都很清晰；55英寸AR-HUD直接把导航信息、车速投射在前挡风玻璃上，不用低头就能查看，驾驶更安全；仪表盘虽然小巧但信息丰富，还能显示辅助驾驶状态；后排新增的触控屏可以独立调节空调和多媒体，要是有娱乐需求，还能拓展双PAD，家里有小孩的话再也不用担心后排无聊了。
车机系统也换了新的Deepal OS 4，搭载高通骁龙8295P芯片，反应速度比老款快了3倍，同时打开导航、音乐、视频三个APP也不会卡顿。语音交互更是厉害，支持连续对话、分区唤醒，就算在嘈杂的环境下，说"你好深蓝，打开空调23度，播放周杰伦的歌"，系统也能准确识别并执行，而且还能记住不同用户的习惯，比如主驾说"导航回家"会默认设置主驾常用地址，副驾说则会优先考虑副驾的需求。
舒适性方面，2026款深蓝L07下了血本。前排标配云感舒享双零重力座椅，填充材料用了慢回弹记忆棉，坐上去就像陷在云朵里一样，还支持通风、加热、按摩和迎宾功能。我试过开长途3小时，开启按摩功能后，腰部和背部的疲劳感明显减轻，比家里的沙发还舒服。后排空间更是宽敞，2900mm的轴距让腿部空间达到900mm，就算是1米8的大高个坐进去也能轻松跷二郎腿，后排地板还是纯平的，中间乘客坐着也不难受。
底盘悬架也进行了升级，全系标配FSD可变阻尼减震器和HRS液压式回弹止动器。简单说就是能根据路况自动调节悬架软硬，过减速带时悬架会变软，过滤掉大部分颠簸；高速过弯时悬架又会变硬，车身侧倾很小。以前开老款车型会觉得颠簸的路段，新款车型开起来非常平稳，后排乘客甚至能安稳地看手机。
影音体验也不能少，7.3.4声道的杜比音乐厅系统，配备了21个扬声器，包括车顶的天空声道和座椅底下的低音炮，播放音乐时环绕感十足，就像坐在演唱会现场一样。音乐律动座椅还能跟着节奏震动，配合64色情感氛围灯和智能香氛系统，氛围感直接拉满，下班回家的路上打开这些功能，一天的疲惫都烟消云散了。
总的来说，2026款深蓝L07这次的升级可以说是诚意满满，超级增程系统解决了续航和油耗的痛点，华为乾崑辅助驾驶让驾驶变得更轻松，80余项核心升级覆盖了外观、内饰、舒适性等方方面面，再加上14.59万起的亲民价格，确实很难找到对手。如果你预算15万左右，想要一辆既省油又能跑长途，既智能又舒适的家用轿车，那2026款深蓝L07绝对值得一看，感兴趣的朋友不妨去体验一下，相信你也会像我朋友一样，当场就被圈粉。
