东风日产宣布, 新款轩逸正式上市, 售价11.39万起, 值得入手吗?

近日，东风日产新款轩逸正式上市，官方表示，售11.39万元起 ，配8扬声器Bose音响，那么，这款日系燃油车值得入手吗？

新款轩逸的外观设计有了显著的革新，整体造型更为年轻动感。全新的家族化双层V - motion格栅，内部短饰条搭配镀铬饰板，营造出强烈的层次感，配合可点亮的大尺寸LOGO，科技感与时尚感十足。环绕式日行灯与熏黑尾灯设计，不仅提升了车辆的辨识度，也让轩逸在夜间行驶时更具魅力。这样的外观设计，无论是年轻消费者，还是家庭用户，都能被其吸引。

动力方面，新款轩逸延续了1.6L自然吸气发动机+CVT变速箱的成熟动力组合，油耗方面，低于同级别国产车型。对于预算有限且注重日常使用成本的家庭用户，这一经济性表现极具吸引力。

舒适性方面，轩逸的“日产大沙发”座椅设计延续传统优势。新款车型后排座椅填充加厚15mm，膝部空间达680mm，配合全系标配的后排出风口和USB接口，长途乘坐体验优于多数竞品。此外，560L的后备箱容积支持4/6比例放倒，可轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品，满足家庭出行需求。

8扬声器Bose音响的加入，是新款轩逸的亮点之一。 这一配置通常出现在15万元以上的中高端车型中，而轩逸将其下放至11.39万元的入门版本，显著提升了车内娱乐体验。实测中，Bose音响在低频表现和声场定位上优于同级别车型的原厂音响，对音乐爱好者而言是加分项。

尽管新款轩逸在舒适性和配置上有所升级，但其智能化水平仍落后于国产竞品。高配车型虽搭载ProPILOT L2级辅助驾驶系统，但仅限于顶配版本，中低配车型仅提供定速巡航和倒车影像。相比之下，比亚迪秦PLUS DM-i已实现全系标配L2级驾驶辅助，且支持自动泊车、遥控驾驶等高阶功能。此外，轩逸的车机系统仅支持CarLife互联，语音控制识别率较低，与国产车型的智能生态（如华为HiCar、小米CarWith）存在代差。

动力性能是另一短板。 1.6L发动机，高速超车需提前预留距离。实测中，红绿灯起步时，轩逸的加速响应明显慢于搭载1.5T发动机的吉利帝豪L和比亚迪秦PLUS DM-i。对于居住在山区或经常跑高速的用户，这一动力表现可能难以满足需求。

经典版轩逸，主打网约车市场和预算敏感型用户，配置简陋但价格极具杀伤力。从终端优惠来看，轩逸的性价比优势进一步放大。以北京地区为例，燃油高配版实际入手价约9-11万元，混动版补贴后价格下探至13万元区间。对于不追求智能化、注重品牌可靠性和售后服务的用户，这一价格区间颇具吸引力。

新款日产轩逸是一款典型的“水桶型”家轿：它没有突出的科技亮点，但在经济性、舒适性和空间实用性上做到极致。8扬声器Bose音响的加入，进一步强化了其“高性价比舒适家轿”的定位。然而，若对动力性能或智能化有较高要求，国产竞品（如秦PLUS DM-i、吉利星瑞）可能更合适。

对于预算在10-15万元、注重长期使用成本和品牌口碑的家庭用户，新款轩逸仍是值得考虑的选项。但需明确：它的核心竞争力是“稳”，而非“新”。在新能源与智能化浪潮下，轩逸的“保守”或许正是其守护基本盘的关键。