河北段车站主体结构完成60%

北京轨道交通22号线河北段高楼站奋进号盾构机顺利接收。刘伟 摄

本报讯（通讯员刘伟）5月10日，随着北京轨道交通22号线（平谷线）16合同段潮白大街站至高楼站左线盾构机“奋进号”进入钢套筒，标志着轨道交通22号线连续掘进最长盾构区间、河北段第4个盾构区间——潮高盾构区间实现双线贯通。至此，河北段车站主体结构完成60%，区间主体结构完成59%。

潮高盾构区间全长超过5公里，期间需穿越多栋建筑物、一级风险源等多重挑战。建设期间，项目团队持续发挥党建引领作用，认真践行“党建安全环保质量一体化”工作要求，成立党员先锋队、青年突击队，从技术攻坚、安全环保、后勤保障等方面为工程建设持续助力。同时，制定专项施工方案及应急预案，联合属地政府等多方机构组织开展各类型安全应急演练，全面推进现场精细化管理，为打造“中交集团轨道交通示范工程”而不懈努力。

轨道交通22号线（平谷线）是京冀首条跨省域城市轨道交通线路，也是高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路。项目西起北京市朝阳区东大桥，终至北京市平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了北京商务中心区、城市副中心、燕郊、平谷新城等重点功能区，线路全长约81.82公里。中交一公局集团承建的22号线（平谷线）河北段工程全长约30公里，共5站（燕郊站、高楼站、齐心庄3座车站及神威大街站、潮白大街站2站装修）6区间。

该线路建成通车后，廊坊北三县到北京城市副中心将实现最快9分钟通达，到北京CBD（东大桥站）最短时间约为32分钟，将有效缓解跨省道路的交通压力，大幅提升通勤群众出行效率。