12大航运公司联合推出《可持续船员指南》，为船员福利制定新标准

3月26日，全球海事论坛（Global Maritime Forum, GMF）发布了《可持续船员指南》，提出了九项改善船员生活的具体建议，作为改善海员福利和应对航运业日益恶化的劳动力短缺问题的重要举措。

GMF称，预计到2026年全球航运业将短缺9万名高素质海员，这对全球供应链和海运安全构成了重大风险。

该指南由全球海事论坛的“All Aboard联盟”与 12 家大型航运公司联合制定，基于400多名海员的反馈意见。航运公司包括：英国石油公司航运部门（BP shipping）, 贝仕船舶管理（BSM）, 嘉吉（Cargill Ocean Transportation）, 雪佛龙航运部门（Chevron Shipping）,戴安娜航运（Diana Shipping） , Dorian LPG, GasLog, Hafnia, 马来西亚MISC Marine, Stena Group, 太古轮船（Swire Shipping）, 以及 Synergy Marine Group。

各参与公司的试点负责人密切合作，将海员的经验转化为九项可持续船员指南。每项指南都包括关键指标，以帮助海员、租船人、货主和航运公司评估航运公司或船舶与每项指南的一致性程度：

1、建立对尊重和专业行为的明确期望：在公司和船员层面培养尊重和包容是改善海员福祉和创造积极工作环境的关键。

2、对虐待和骚扰零容忍：确保船上的心理安全需要对不可接受的行为采取零容忍态度，并辅以明确的后果和强有力的报告系统。

3、为任务、培训和评估设定特定级别的标准：明确透明的标准对于确保所有海员不论性别、年龄和/或国籍均享有公平和平等机会至关重要。

4、确保为所有人提供适当的设备和设施：为所有海员提供适当的设备和设施对于他们的安全、福祉和工作表现至关重要——这应包括适合所有体型的个人防护设备、性别分离的设施以及船上为每个人随时提供的基本卫生用品。

5、提供可靠的日常连接，与外界保持联系：与外界保持联系有助于海员的心理健康、幸福感和工作满意度。目前，全球约有13%的船舶根本不提供互联网接入，而其他船舶则向海员收取使用船上Wi-Fi的费用。船员们也报告说，他们对岸上休假的时间非常不满意。

6、通过建立支持性社区减少孤立感：支持网络和指导机会可以帮助海员减轻孤立感和压力。

7、提供灵活的合同期限并尊重合同条款：公司必须遵守工作协议，避免短时间内延长/终止合同，并减轻海员因工作时间过长和/或在海上停留时间过长而感受到的压力。

8、提供带薪育儿假：超过90%的海员表示，良好的育儿福利对他们来说很重要。怀孕或承担家庭责任不应成为海员在海上谋生的障碍。

9、不断收集反馈并采取行动：积极倾听海员的意见并展示改变的决心，可以建立信任并创造更具包容性、更具支持性的工作环境。

Susanne Justesen女士向信德海事网介绍到，海员、租船人、货主和航运公司可以根据以上表格对所要调查的船舶进行评估，以判断该船是否符合《可持续船员指南》的标准。

目前，参与制定的12家航运公司表示将按此标准积极改善船员生活环境。然而目前该标准并没有强制性或者惩罚性机制。

尽管如此，Susanne女士依然充满信心，她认为目前的标准正在形成行业共识。未来这些标准仍有可能成为租船合同中的条款，成为租船人审核的船舶必查因素；也有可能成为国际海事组织的强制性措施，成为PSC检查中的条目之一，而这一切都有助于推动国际船员群体的福利进步。