它也变成“国家队”了? !

2022年，深蓝推出旗下的第一台车--SL03，价格不贵、B级车尺寸、掀背设计以及增程+纯电的动力配置确实可以满足大部分消费者的需求。后来这款车还通过修改外观、内饰和底盘，成为了马自达EZ-6。

不过随着深蓝的知名度逐渐提高以及车型的增多，深蓝汽车旗下车型的命名就显得有些混乱了，并且在出口到海外市场时也会出现一些车名注册的问题。因此从去年开始，深蓝重新梳理了旗下车型的命名体系，除了主打越野车的G318外，SUV车型全部改成了“S0x”，而轿车则是“L0x”。首款采用L系列命名的轿车，就是去年夏天发布的L07。

由于L07与此前的SL03长得颇为类似，因此很多人以为L07就是SL03的继任者，但这两款车并不是替代关系，而是在同时销售。在外观上，L07与SL03的差异主要就是保险杠的造型。相比SL03张扬的风格，L07前后杠线条更加内敛，攻击性更弱。尺寸上，二者轴距都是2900mm，L07由于前后杠造型的差异车身略长55mm，达到了4875mm，算是当下主流的B级车尺寸。

全新的刀锋式轮圈是本次L07新添加的造型，整体设计非常显大，让245/45 R19的轮圈有一种20英寸的感觉，轮胎为佳通的Control P10。

上：SL03 / 下：L07

相比起外观的小修小改，全新L07的内饰变化是非常大的。首先，整个中控从SL03的运动环抱式设计变成了当今更流行的平面设计，整体的中控台高度也有所提高。并且门板处也与中控台的造型相呼应，看起来更加一体，豪华感也更强。

15.6英寸的2.5K中控屏算是当下的主流配置，最新的2026款还将车机芯片从8155升级到了8295，来获得更好的流畅性和使用体验。此外，新款L07继续保留了“向日葵屏”功能，屏幕可以实现左右朝向旋转，比如主驾司机坐上车时，屏幕就可以自动朝向主驾驶一侧；或者当副驾唤醒语音助手时，屏幕也可以转向副驾。当然，屏幕角度也可以手动调节固定。

三幅式方向盘是深蓝最新的家族化款式，整体的盘幅尺寸并不小，握上去会有一种开大车的感觉，按键的位置则比较正常。另外大家应该也发现了，L07取消了液晶仪表，所有信息都由等效55英寸的AR-HUD显示。实际体验下来，它显示的内容很清晰，无论是车速、导航、动力百分比都可以看得明明白白。

空间上L07与SL03并没有什么本质区别，我身高170cm，体重71kg，前排调整好坐姿后，头顶距离全景天幕拥有2拳的空间。此时后排可以拥有大约2拳2指的腿部余量和1拳2指的头部空间。考虑到级别，虽然谈不上空间巨大，但出色的坐垫长度和足够腿部空间，也还是比较舒服的。

如果你开过曾经的深蓝SL03就会发现，那台车不仅外观看起来很运动，驾驶感受也同样如此。无论是纯电还是增程版，都让人有激烈驾驶的欲望。但外观、尺寸相似的L07则不同，虽然它配备了FSD自适应调节减振器和HRS液压回弹停止系统这样看起来偏向运动化的底盘配置，但L07的调校风格却是舒适取向的。面对路面颠簸时，你完全可以放心地碾过，不必太担心传递回来的震动影响车内乘员舒适性。

虽然驾驶员无法通过车机自主调节FSD减振器的阻尼，但FSD减振器可以根据不同路况反馈的振动频率自动调节减振器阻尼，所以在不同场景下L07的底盘还是有一些区别的。例如在弯道时，虽然L07不会像纯运动车型那般拥有坚挺的支撑性，但也不会像“软脚虾”一般直接“歪”下去让驾驶员丧失信心。

动力上，深蓝L07纯电版采用252马力后置单电机，官方0-100km/h加速6.2秒，可以满足绝大部分用户的日常需求。但因为车辆性格的关系，我依旧不太想把它开得很快，总是会情不自禁地开到道路最高限速后，便开始巡航驾驶。

而这时就不得不提它的一个亮点了，那就是搭载了华为乾崑SE版本的辅助驾驶系统。按道理来说，目前华为的辅助驾驶在高速巡航场景是不会有什么问题的，可不知道是什么原因，L07的这套乾崑SE辅助驾驶系统在100km/h高速巡航状态下拐弯时，总会时不时地出现轻微画龙的问题。这种轻微的画龙，后排乘客表示感觉不到，但把手搭在方向盘的我是能够明显从方向盘动作感觉到的。

另外，它的方向盘手感也比较奇怪。在低速状态下，无论大角度还是小角度都是非常丝滑的；在高速状态下，稍微大点的角度也很丝滑。唯独在巡航过程中的小角度调整会显得特别“皱”，方向盘不仅阻尼较大，而且还没有任何的回正力，这就导致我在高速驾驶时，本身不自觉地调整方向会变得特别累。当然我也不知道，是不是这个原因，才造成辅助驾驶系统“画龙”。

最后来说一下L07的能耗。我这台车是纯电版，当天重庆气温只有30°C左右，我全程开启26℃自动空调（不能开太低，L07的空调很凉），车内2人，行驶83.4km，均速34km/h，最终L07取得了14kWh/100km的表显行驶电耗，算是还不错的水平。

不难发现，L07本质上是一台偏向舒适的轿车，它并没有因为外形运动而变得运动，这也符合中国消费者普遍的口味--一台看起来运动、但实际上舒适的产品。随着前段时间中国长安汽车集团的正式成立，深蓝也自然而然地获得了“新央企”身份，起码在“靠谱”这件事上，深蓝L07是完全值得信任的。