国内9.98万, 国外2.99万欧元, 零跑B10凭什么?

在 2024 年慕尼黑车展上，中国品牌零跑推出的纯电紧凑型 SUV—— 零跑 B10 引发关注，其宣布进军意大利、法国、德国等欧洲市场，起售价 2.99 万欧元（约合人民币 25 万元），而国内起售价仅 9.98 万元，显著的价格差异让消费者与行业观察者感到意外。作为国内新能源市场中已有一定关注度的车型，零跑 B10 在多维度的表现，是其能同时吸引国内外目光的关键。

从动力系统来看，零跑 B10 搭载七合一高性能油冷电驱总成，提供 132kW 与 160kW 两种功率版本。以 160kW 版本为例，0-100km/h 加速仅需 6.8 秒，实际驾驶中动力输出线性、响应迅速，无论是城市频繁启停还是高速超车，都能保持流畅体验，不会给人动力不足或响应迟缓的感受。续航方面，其拥有 510km 和 600km 两种 CLTC 续航版本，可覆盖不同出行需求：510km 版本能满足日常通勤一周不频繁充电，600km 版本则为长途或跨城驾驶提供充足保障。其中 600km 版本搭载 67.1kWh 磷酸铁锂电池，配备的液冷温控系统与预加热功能，经实际验证可将冬季续航衰减降低约 15%，对北方用户尤为实用。充电效率上，全系支持 800V 高压平台快充，30%-80% 充电仅需 19 分钟，可补充约 300km 续航，大幅缓解长途驾驶的续航焦虑。

为验证实际续航，我观察了身边一位 510 悦享版车主的使用情况：其日常市区通勤，早晚高峰常堵车，表显续航从 510km 降至 458km 时，实际行驶 110km，续航达成率约 91%，按每周 350km 通勤里程计算，一次充电可满足需求。此外，专业测试机构数据显示，高能耗场景下满电出发，表显续航剩 100km 时实际行驶 380km，同价位中表现优秀；高速场景模拟 180km 单程旅程，满电后以 100-110km/h 行驶，能耗约 16kWh/100km，到达目的地时剩余电量约 60%，续航可靠性得到验证。

科技配置是零跑 B10 的重要亮点，其搭载高通双旗舰芯片，8295 芯片负责座舱交互，配合 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏与 Leapmotor OS 4.0 系统，车机操作流畅无卡顿，交互体验丰富。座舱 3D 沉浸式交互界面可实时感知天气与昼夜变化，支持 “天空之镜”“冰川世纪” 等主题切换，3D 车模一镜到底转场极具科技感；AI 语音融合通义千问与 DeepSeek 模型，能准确识别方言，支持多意图指令与离线控制，还可解答生活常识，为用车提供便利。驾驶辅助方面，官方数据显示高速 NAP 变道成功率 98%，实际测试中面对复杂路况，能准确识别周边车辆并自动完成变道，减轻长途驾驶疲劳；部分车型配备激光雷达及 DOW 开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式等，进一步提升安全性与辅助驾驶水平。

内饰设计以 “科技极简” 为核心理念，打造实用且舒适的驾乘空间。中控区域采用 14.6 英寸 2.5K 高清中控屏与 10.25 英寸全液晶仪表组合，屏占比 92%，显示清晰，支持三指飞屏与分屏显示，操作便捷且提升驾驶安全。中控台取消物理按键，集成触控式空调面板并配备语音交互，我多次测试发现，其语音识别准确率超 98%，响应速度 0.5 秒内，调空调、查导航等操作仅需语音指令，减少手动操作。座椅采用环保超纤皮与 3D 镭雕工艺，触感舒适且美观，主驾支持 8 向电动调节及加热、通风功能，副驾 “女王座椅” 可一键躺平；门板与中控台部分区域覆盖软性搪塑材质和金属拉丝面板，质感细腻；车内配备氛围灯带，搭配 1.83㎡全景天窗与 256 色氛围灯，夜间驾驶能营造浪漫温馨氛围，增添出行仪式感。储物空间设计贴心，全车 22 处储物格，门板储物槽可轻松容纳 1.5L 水壶，后排扶手有杯架与抽纸存放口，副驾前方 6 个 “魔术拓展孔” 可按需安装手机支架等配件，实用性与灵活性拉满。

外观上，零跑 B10 整体造型 “紧凑但不局促”，车身线条流畅，低趴姿态显运动感，无传统 SUV 笨重感，长宽轴距比例协调，既保证车内宽敞，又让外观舒展大方。前脸封闭式格栅符合当下审美且降低风阻，贯穿式日间行车灯夜间辨识度高，下方梯形进气口与导流槽优化空气流动，增添设计感。车身侧面隐藏式门把手按动自动弹出，与车身线条融合，降低风阻；铝合金轮毂搭配宽胎，视觉上扎实稳定，实际行驶抓地力强；悬浮式车顶增加层次感，营造现代 “悬浮” 效果。车尾与车头呼应采用贯穿式尾灯，内部点阵式灯带夜间点亮效果独特，辨识度高；车顶黑色装饰板内隐藏 128 线激光雷达，设计巧妙，不破坏车身美感且提升科技感。车身提供 7 种颜色选择，“星夜蓝” 由中欧团队共创，灵感源自梵高《罗纳河上的星夜》，从 300 多种蓝色中精选，阳光下层次感丰富；“曦露紫” 采用纳米级珠光颜料，不同光线下呈现不同紫韵，质感出众。

零跑 B10 共推出 5 款车型，售价 9.98-12.98 万元，较此前 10.98-13.98 万元预售价降低 1 万元，性价比提升。510 舒享智驾版 9.98 万元，为入门版，配备基础辅助驾驶，满足日常通勤，适合预算有限且想体验辅助驾驶的消费者，选购前建议咨询当地 4S 店了解详情；510 悦享智驾版 10.98 万元，比入门版贵 1 万元，电机提升至 160kW（最大扭矩 240N・m），动力与舒适性配置升级，性价比高，适合对动力与舒适有要求的用户；510 激光雷达版 11.98 万元，新增激光雷达及配套辅助驾驶配置，适合辅助驾驶需求高、预算充足的消费者；600 悦享版 11.98 万元，续航提升至 600km 并搭载 67.1kWh 电池，适合经常长途驾驶或北方用户；600 激光雷达版 12.98 万元，集长续航与全面辅助驾驶于一身，适合对两者均有高要求且预算充裕的用户。

综合来看，零跑 B10 在外观、内饰、动力续航、科技配置等方面表现均衡，展现出越级的产品力。外观采用极简主义设计语言，贯穿式灯带与隐藏式门把手营造出科技感，但缺乏凌厉线条与空气动力学套件，对热衷赛道风格的年轻群体吸引力有限。座舱内配备 14.6 英寸悬浮中控屏，内置 8155 芯片保障流畅操作，座椅采用仿皮材质并支持多向电动调节，舒适性表现可圈可点。动力层面，单电机版本最大功率 150kW，续航里程覆盖 430-520km（CLTC 工况），快充 30 分钟即可实现 30%-80% 补能，满足日常通勤与城际短途出行需求。智能辅助驾驶系统搭载 Leapmotor Pilot 2.0，具备 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持等 10 余项功能，安全防护较为全面。

从产品矩阵来看，5 款车型覆盖 10.58 万 - 13.98 万元价格区间，形成阶梯式配置梯度。入门版标配倒车影像、自动驻车等实用功能；顶配车型额外增加全景天窗、座椅加热及自动泊车功能，消费者可根据预算与功能需求灵活选择，在 10 万级纯电紧凑型 SUV 市场中展现出较高的性价比与市场竞争力。

不过其也存在改进空间：外观设计相对内敛保守，相比竞品激进的运动套件与低趴姿态，难以满足追求极致运动风格的消费者审美偏好；实测过程中，当车速超过 80km/h 时，风噪通过 A 柱与车窗缝隙传入座舱，配合胎噪形成明显噪音叠加，在高速路段行驶时车内静谧性表现欠佳，整体隔音效果仍有提升空间。若能在后续改款中优化 NVH 工程，并推出个性化外观套件，产品竞争力有望进一步增强。

此次零跑 B10 进军欧洲，2.99 万欧元起售价在当地属中高端价位，与国内 9.98 万元起售价形成鲜明对比，反映出不同市场竞争环境、成本结构与消费需求的差异，国内定价在同级别中具价格优势，易吸引注重性价比的消费者。对于预算 10 万元左右、有意选购纯电 SUV 的消费者，零跑 B10 可作为参考，建议购车前到当地 4S 店实地体验，感受驾驶质感、内饰舒适度与功能实用性，结合自身需求与预算做出选择。