零跑C10对比深蓝S07, 都是中型SUV, 价格低, 配置高, 能买吗?
在新能源汽车快速发展的背景下,国内出现了很多新势力品牌,其中就包括了极氪、理想、零跑、深蓝等,如果你现在正准备入手一台中型SUV,我觉得大家可以看一看零跑C10和深蓝S07这两款车,这两个品牌的价格会稍微低一些,主打的就是性价比。零跑C10 2026款 纯电版 605激光雷达版的指导价是14.28万元,深蓝S07 2026款 230Max 华为乾崑ADS SE版的指导价是15.69万元,从价格上来看还是比较接近的,并且这两款车都有辅助驾驶。零跑C10支持高速和城市的辅助驾驶,深蓝S07支持高速的辅助驾驶,城市的辅助驾驶是需要选装的,那么这两台车具体的表现如何,下面让我来详细解读一下。
零跑C10还是家族式的外观,车头采用了贯穿式的灯组,两边是LED大灯,封闭式的前脸,下面是一个主动闭合式进气格栅,在零跑C10的车顶上有一颗激光雷达。零跑C10采用了18英寸的轮毂,前后均为235毫米的胎宽,抓地力还是不错的。零跑C10的车顶上有全景天窗,并且车里还提供了电动遮阳帘。零跑C10采用的是隐藏式门把手设计,简化了侧面的同时还降低了风阻。修长的腰线对车身比例进行了很好地修饰,尾部这里还是贯穿式的熏黑尾灯,下面还有一串英文LOGO,底部的造型也十分的简约。零跑C10的电尾门是全系标配的,行李舱的空间为370L,可以放下三四个家用的行李箱。零跑C10的第二排座椅是可以放倒的,可以拓展至835L。
零跑C10的内饰设计还是十分简约的,这个紫色的内饰特别好看,而且这两年比较流行,车里的实体按键很少,方向盘是皮质的,可以升级加热的功能,后面是怀挡的设计,10.25英寸的全液晶仪表很清晰。在扶手台这里有50W的手机无线充电板,旁边还有两个杯架,后面就是扶手箱了。零跑C10车里还标配了行车记录仪,主副驾驶都有化妆镜,对一些女生朋友用处比较大。零跑C10车里的中控为14.6英寸,采用的还是高通骁龙8295芯片,这也算目前比较优秀的芯片之一,2.5K的分辨率清晰度很高,操作起来也很流畅。零跑C10的车里用的是高德地图,也是我们常用的一个导航软件。支持两种手机互联,市面上大部分的手机都可以互联。车里有摄像头可以面部识别,还有疲劳驾驶检测功能。零跑C10的车里一共提供了12个扬声器,并且在车里可以K歌,零跑C10车里的氛围灯是需要选装的,有条件的可以考虑一下。
零跑C10车内的座椅配置也很高,全部都是仿皮的材质,并且按照人体工程学来设计,主副驾驶的座椅都支持电动调节,座椅加热和通风是需要选装的,主驾驶的座椅有记忆的功能,最多可以记住三个坐姿,方便我和家里的其他人快速切换座位。零跑C10的车长是4739毫米,轴距为2825毫米,我的身高是177cm左右,坐在零跑C10的第二排这里腿部空间还剩下两拳的距离,而且这个第二排的靠背角度是可以调节的,我的身体不会坐的很直,头部的空间也会更大一些,中间这里有杯架和扶手,后排还有空调出风口,舒适性这方面还是没有问题的。
零跑C10采用了一台后置的电动机,零跑C10的最大马力达到了299Ps,零跑C10的百公里加速成绩是5.9秒,这对于一台十几万的SUV来说已经算很快了,在零跑C10身上可以体验到激情驾驶。零跑C10有一个运动模式,在运动模式下零跑C10的动力输出更加的积极,起步的时候我可以感觉到明显的推背感,中后段我需要超车的时候,零跑C10的动力输出也丝毫不吝啬,很轻松就能超车。零跑C10的底盘调校比较偏软一点,在我通过减速带的时候,悬挂的反应速度很快,底盘传来的震动感大部分都被过滤掉了,只有一小部分震动感,还不至于影响到车里的舒适性。零跑C10有自动泊车功能,哪怕你现在刚拿到驾照,也可以安心的开着出门,根本不用担心停车的问题。零跑C10的纯电续航里程是605km,而且零跑C10是全系标配了800V的高压快充平台,在0.27个小时内就可以从30%的电量充到80%,这个充电速度是相当快的。
接着来看深蓝S07的表现,深蓝S07的定位也是中型SUV,整体造型比较犀利运动一点,车头采用了分体式的灯组,封闭式的格栅设计,下面还有一个进气口。来到侧面之后,可以看到十分硬朗的车身线条,深蓝S07采用了19英寸的轮毂,双拼色的造型也很耐看。深蓝S07的车顶上同样提供了全景天窗,而且车里也有电动遮阳帘。深蓝S07用的是无边框车门的设计,前排是隔音玻璃。尾部这里也是贯穿式的尾灯,中间是发光的LOGO,在晚上点亮之后特别的好看。深蓝S07的后备箱容量是485L,电尾门也是全系标配的,后排的座椅放倒之后可以提升到1425L的空间,在户外出行的时候可以当做一个休息空间。
深蓝S07在内饰的设计上也是按照简约风格来做的,方向盘是皮质材料手感厚实,怀挡的设计,而且前面没有设置仪表盘,不过车里有HUD抬头显示,看的也是挺清楚的。深蓝S07的车里也有行车记录仪和手机无线充电板,扶手这里有两个杯架,扶手箱内部的空间也挺大的,可以放下不少的东西。深蓝S07的中控屏为15.6英寸,采用了LCD的屏幕,内置了高通骁龙8295芯片,车里的这个AR实景导航功能还挺好用的,车里也是高德地图,有三种手机互联的方式,语音识别控制也很精准和灵敏。深蓝S07的车内一共有8个扬声器,也可以在车里K歌。主副驾驶的化妆镜很实用,扶手台下面这里是镂空的,可以放女生的包包。深蓝S07的座椅均为仿皮的材质,主副驾驶的座椅有电动调节的功能,而且还标配了座椅加热和通风,冬天和夏天的舒适感会好很多,主驾驶的座椅还有记忆的功能。我坐在深蓝S07的第二排,腿部空间还有两拳出头,头部空间大概是一拳左右。
深蓝S07搭载了一台1.5L的自然吸气发动机,发动机的最大马力是98Ps,还有一台后置的电动机,电动机的最大马力是258Ps,深蓝S07的百公里加速成绩是7.5秒,在不亏电的情况下深蓝S07开起来就像是一台纯电车一样,车内的噪音也比较小,拥有多种驾驶模式,比如说雪地模式、个性化模式,这个个性化模式可以自己设置车辆的一些参数,比如方向盘的转向助力等。深蓝S07的底盘支持软硬调节,运动模式下悬挂会偏硬一些,在我转弯或者是变道的时候,都可以感觉到底盘的支撑力是特别好的,侧倾的幅度不会很大。深蓝S07还有舒适模式可以用,适合在城市里使用,悬挂会偏软一点,乘坐的舒适感会好很多。深蓝S07的纯电续航达到了230km,平时可以当做纯电车去开,综合续航达到了1320km,在长途出行的时候也不会有续航的焦虑。深蓝S07在15分钟的时间里可以从30%的电量充到80%,这个充电速度也算可以了。
不知道大家在看完零跑C10和深蓝S07的具体表现以及试驾感受之后,更喜欢哪一台车呢?有想法的朋友可以在评论区交流一下,有时间我会回复大家。