十万家轿, 轴距2845毫米, 体验吉利银河A7

在新能源市场逐渐成熟的今天，预算十万元左右的中型车市场已然成为竞争最激烈、消费者最挑剔的领域之一。购车者往往不再单纯地满足于“有一辆能开的车”，而是对车辆的外观、内饰、空间、配置、智能化程度乃至外观颜值提出了更高标准。目前银河A7EM-i售价为8.98-12.58万元，不论从品牌定位还是市场对比来看，这一价格足够精准地覆盖了“十万元家庭第一车”这个人群。

与许多新能源车喜欢走“未来感过度堆砌”的路线不同，银河A7在外观上显得克制而成熟。整车采用简洁中带有精致线条的设计思路，在视觉上营造出现代科技感的同时，也不会让人觉得“浮夸”。正面是封闭式中网配合贯穿式LED灯带的组合，亮起后具有明显的层次感和辨识度。灯组造型来源于“星汉涟漪”设计理念，配合带波纹肌理的灯带外壳，夜间效果优雅又不失科技范。

前包围部分采用梯形进气格栅搭配双侧导风槽装饰，虽不直接用于进气冷却，但提升了整车的空气动力学表现。据悉，银河A7的风阻系数仅为0.229Cd，在中型家用轿车中实属优异，这对降低能耗、提升续航都有直接帮助。从侧面看，银河A7的车身线条相当流畅，溜背式轮廓勾勒出强烈的轿跑感。其车长达4918mm，车宽1905mm，车高1495mm，轴距2845mm。

车侧采用传统门把手，却在寒冷雨雪天气下更加实用。门窗边缘配备了镀铬装饰，搭配熏黑多辐式轮圈，整车观感现代而不失质感。车尾造型延续了前脸的“贯穿式灯组+熏黑灯壳”的设计风格，尾灯横贯左右，并在两侧有向外拓展的Y字形光源细节，提升了夜间可辨识度。尾部还设计有小鸭尾造型与运动感扩散器装饰，虽非真空气动力装置，但在视觉上为整车增加不少活力。

银河A7的车内设计贯彻“科技家庭车”理念，第一眼看过去就能发现其对屏幕的重视。中控台上方是一块15.4英寸悬浮式触控大屏，分辨率高达2560×1600，清晰度极高。配合10.25英寸的全液晶仪表和一块高亮HUD抬头显示。

车机系统基于银河FlymeAuto平台，系统响应速度快，UI界面简洁直观，支持手势操作、语音控制、场景模式切换等功能。语音识别功能尤为出色，支持多音区识别与“免唤醒+连续对话”交互逻辑。无论是调节空调、播放音乐还是设置导航，只需一句话即可完成操作。副驾和后排乘客也可以直接语音发出指令，在家庭出行过程中减轻驾驶者负担。

银河A7还支持HiCar、CarPlay、FlymeLink与ICCOA等主流手机互联协议，无论安卓还是苹果用户均能无缝投屏与互动。导航系统则接入高德地图810版本，支持红绿灯倒计时、车道级导航等高阶功能，在市区或高速行驶时可实时提供精准指引。

这套系统支持整车OTA升级功能，后续软件优化、功能拓展都可以在线完成。考虑到新能源车产品周期长、用户期待变化快，这项配置对于提升长期用车体验至关重要。音响系统方面，银河A7标配FlymeSound无界之声，采用16个扬声器+1000W功放+头枕扬声器的豪华组合，提供7.1声道环绕音效，不论是听歌、看剧还是语音导航都足够震撼。

空间方面，前排座椅支持电动调节，除常规前后、高低、靠背调节外，还集成14点按摩功能，8种按摩模式覆盖腰、背、臀等部位，针对长途驾驶疲劳的缓解效果。座椅填充物采用“棉花糖人体工学”结构，支撑到位，柔软适中，是为家庭用户定制的舒适座舱体验。

后排表现更是惊喜连连：膝部空间实测为132mm，腿部空间达到950mm，在同价位车型中属于不错的水准。后排地板纯平，中央乘客无凸起之困，座椅靠背倾角也较为舒适，配合大面积侧窗与0.87㎡全景天窗，使后排乘坐体验相当轻松。

座椅材质方面，根据配置不同提供仿皮与高端皮质两种选择，整体手感细腻、包裹性强。细节方面也体现出对家庭用户的考虑：后排配有两个USB接口、中央扶手杯架、座椅加热等功能，在夏天与冬天都能提供良好体验。

储物空间方面，全车设计了28处储物点，包括门板杯架、中央扶手箱、手套箱、座椅侧袋、前排下层手机槽等，日常小物件均能找到“归宿”。后备箱基础容积为535L，后排座椅支持4/6比例放倒，最大可扩展至988L。

智能辅助驾驶方面，这款车搭载的是L2级别的驾驶辅助系统。基于高算力地平线征程6芯片，银河A7可实现多种辅助功能联动，包括全速自适应巡航、自动紧急制动、车道保持与居中辅助以及前碰撞预警等。尤其是在高速工况下，系统对车距与车道识别的响应较为准确，车辆能维持在车道中央行驶，跟车距离也可根据设定自动调整，减轻驾驶负担的同时提升安全系数。

除动态辅助功能外，车辆也对静态安全防护进行了较好补充。其配备了车门开启预警、倒车侧后方预警、盲区监测等功能，在日常泊车或城市路段并线时能有效减少盲区风险。A7还支持自动泊车辅助系统，在车位识别、倒车路径生成与入库精度方面具备较强的实用性，即便对新手司机而言也能带来便利感。

被动安全配置方面，整车标配安全气囊（前排主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘），同时具备胎压监测、刹车辅助、车身稳定控制、陡坡缓降、自动驻车等功能。在用户关注的儿童保护维度上，后排两侧提供ISOFIX儿童安全座椅接口，细节体现人性化。

动力方面，其中银河A7 2025款70km豪享版，采用1.5L自然吸气发动机与永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为82kW，电动机最大功率为175kW，纯电续航为70km。

起步阶段，车辆完全由电机驱动，响应迅速，动力输出线性。在中低速城市道路行驶时，电动机主导驱动，大幅提升了静音性与能耗效率。加速过程中动力过渡顺滑，即便深踩油门也不会出现突兀的顿挫感。

在需要更多动力输出的场景，如高速并线或长坡行驶时，发动机会适时介入。得益于DHTPro电驱变速系统的智能配合，发动机启动过程控制得较为平顺，车内几乎感受不到动力系统切换带来的扰动。该变速器具备三挡位调节，可根据驾驶需求智能判断换挡逻辑，不仅提升能效，也优化了行驶质感。

银河A7采用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合，是当前中型轿车中较为常见的底盘结构。在调校风格上，这套底盘更倾向于舒适性导向，但又保留一定路感反馈，不至于“开起来没感觉”。在低速城市行驶中，底盘对细碎颠簸的处理较为柔和，过井盖或小坑时不会传递过多震动。悬挂行程适中，对于减速带等缓冲区的应对也较有韧性，不会出现弹跳感。

转向系统为电子助力方向盘，低速转向手感轻盈，适合城市掉头与泊车操作；而在高速时助力会逐渐增强，提高行驶稳定性。方向盘转动回馈线性，指向性尚可，虽然不属于运动风格，但对家庭驾驶而言足够精准。制动方面，刹车踏板回馈感适中，制动力输出线性。

总结

银河A7它没有追求动力输出，也没有过度堆砌豪华舒适功能，而是在恰当的技术实现和成本控制之间，找到了一个“家庭用车的答案”。插混架构解决了城市用电与长途续航的二难问题；中型车尺寸则提供了足够的空间灵活性；智能交互系统打通人车沟通的界限。对预算在9-13万元之间、既希望享受部分新能源便利，又不愿完全脱离燃油稳定性的家庭用户而言，银河A是一个值得考虑的选择，你觉得该车表现怎么样？欢迎在下方留言和我交流。